“线控主动转向”(DAS)的最大特点是就是取消了转向盘和车轮之间的机械连接，车轮的转向角度和速度均依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制，根据行驶路况和驾驶者转动方向盘的意图综合计算，控制转向机实现转向。
一旦电控系统无法正常运转，备用的机械助力转向系统将会被激活，确保做到万无一失。作为全球率先采用该技术的量产车型，英菲尼迪Q50转向更精确、更直接、更快速，给驾驶者带来前所未有的非凡操控感受。同时，“线控主动转向”(DAS)可帮助消除路面起伏带来的振动，显著缓解驾驶员的身体疲劳，让驾驶变得更加舒适。
英菲尼迪“线控主动转向”(DAS)的技术理念源于航天科技。1972年，美国航空航天局(NASA)的德莱顿飞行研究中心(Dryden Flight Research Center)向世人展示了在飞行控制研发上取得的一项重大突破---数字电传操纵系统(DFBW)。
该系统能在飞机飞行过程中迅速分析飞行员输入的控制信息，评估飞机的速度、重量、周围的气象条件及其他因素，从而得出飞行员所需的最佳偏转角度，做出高速飞行控制决策。受美国航空航天局(NASA)数字电传操纵系统(DFBW)的启发，英菲尼迪科研团队经过十余年的持续研究，终于成功开发出全球第一个适用于量产汽车的“线控主动转向”(DAS)技术成果。
英菲尼迪世界首创的“线控主动转向”(DAS)业已受到全球各大媒体的肯定，全球发行量最大的科技类月刊《科技新时代》杂志给予“线控主动转向”(DAS)高度评价，授予其2013“年度最佳新技术”称号，并称其“向汽车自动驾驶迈出了一大步”。
此外，加拿大汽车记者协会(AJAC)授予“线控主动转向”(DAS)“最佳新技术”大奖。“线控主动转向”(DAS)对于未来的无人驾驶汽车设计至关重要，而现在，英菲尼迪正在用实际行动将梦想逐步变为现实。（图片来源：网络）
英菲尼迪世界首创的“线控主动转向”(DAS)业已受到全球各大媒体的肯定，全球发行量最大的科技类月刊《科技新时代》杂志给予“线控主动转向”(DAS)高度评价，授予其2013“年度最佳新技术”称号，并称其“向汽车自动驾驶迈出了一大步”。
此外，加拿大汽车记者协会(AJAC)授予“线控主动转向”(DAS)“最佳新技术”大奖。“线控主动转向”(DAS)对于未来的无人驾驶汽车设计至关重要，而现在，英菲尼迪正在用实际行动将梦想逐步变为现实。（图片来源：网络）
